موتوریها Motoriha

شما اینجا هستید

بنلی TNT 300

ثبت نام تور موتورسواری تهران

دوستانی که تهران زندگی میکنند و موتور های 180cc الی 300cc دارن برای شرکت در تور های موتورسواری لطفا به شماره زیر "نام و نام خانوادگی و نوع موتور" را پیامک کنند.
09358537536

تور های درون شهری و بیرون شهری

مهندس رستگار مدیرعامل باشگاه موتوریها
 

برند های کلاه کاست موجود در موتوریها

برای مشاهده برند های کلاه کاسکت به صورت دسته بندی شده میتوانید بر روی لینک های زیر بزنید.

نام لاتین: 
Benelli TNT 300

Fivestar Rating: 
میانگین امتیاز : 3.5 (318 votes)
قیمت جهانی(تومان):
price: 
−−
فعلا قسمت فروش موتورسیکلت تعطیل می باشد. لطفا تماس نگیرید.

بررسی اجمالی

حجم باک

Fuel Tank Capacity: 
۱۶ لیتر

حداکثر سرعت

Top Speed: 
--

حداکثر قدرت

Max Power: 
37.73 bhp @ 11,500 rpm

وزن

Kerb Weight: 
۱۹۶ کیلوگرم
  • خلاصه
  • موتور و گیربکس
  • ترمز، چرخ و کمک فنر
  • شاسی و ابعاد
  • قابلیت و مصرف سوخت
  • حجم سیلندر
    Displacement: 
    ۳۰۰ سی سی
  • حداکثر قدرت
    Max Power: 
    37.73 bhp @ 11,500 rpm
  • حداکثر گشتاور
    Maximum Torque: 
    26.50 Nm @ 10,000 rpm
  • تعداد دنده ها
    No. of Gears: 
    ۶ دنده
  • مصرف سوخت
    Fuel Efficiency Overall: 
    ۲۵ کیلومتر در هر لیتر
  • نوع ترمز
    Brake Type: 
    دیسک
  • دیسک جلو
    Front Disc: 
    دارد
  • دیسک عقب
    Rear Disc: 
    دارد
  • چرخ آلومینیومی
    Alloy Wheels: 
    دارد
  • وزن خالص
    Kerb Weight: 
    ۱۹۶ کیلوگرم
  • نوع شاسی
    Chassis Type: 
    فولادی
  • حداکثر سرعت
    Top Speed: 
    --
  • تایر تیوبلس
    Tubeless Tyres: 
    دارد
  • حجم کامل باک
    Fuel Tank Capacity: 
    ۱۶ لیتر
  • حجم سیلندر
    Displacement: 
    ۳۰۰ سی سی
  • تعداد سیلندر
    Cylinders: 
    ۲
  • حداکثر قدرت
    Max Power: 
    37.73 bhp @ 11,500 rpm
  • حداکثر گشتاور
    Maximum Torque: 
    26.50 Nm @ 10,000 rpm
  • قطر داخلی سیلندر
    Bore: 
    ۶۵ میلیمتر
  • کورس پیستون
    Stroke: 
    ۴۵ میلمیتر
  • تعداد سوپاپ در سیلندر
    Valves Per Cylinder: 
    ۴
  • سیستم سوخت رسانی
    Fuel Delivery System: 
    الترونیکی
  • نوع سوخت
    Fuel Type: 
    بنزین
  • جرقه زنی
    Ignition: 
    الترونیک
  • تعداد شمع در سیلندر
    Spark Plugs: 
    ۱ در هر سیلندر
  • سیستم خنک کننده
    Cooling System: 
    مایع خنک
  • نوع گیربکس
    Gearbox Type: 
    معمولی
  • تعداد دنده
    No. of Gears: 
    ۶ دنده
  • انتقال قدرت
    Transmission Type: 
    حرکت زنجیری
  • کلاچ
    Clutch: 
    روغنی
  • نوع ترمز
    Brake Type: 
    دیسک
  • دیسک جلو
    Front Disc: 
    دارد
  • دیسک جلو / اندازه درام
    Front Disc/Drum Size: 
    ۲۶۰ میلیمتر
  • دیسک عقب
    Rear Disc: 
    دارد
  • دیسک عقب / اندازه درام
    Rear Disc/Drum Size: 
    ۲۴۰ میلمیتر
  • اندازه چرخ
    Wheel Size: 
    ۱۷ اینج
  • لاستیک جلو
    Front Tyre: 
    120/70 - 17 (P)
  • لاستیک عقب
    Rear Tyre: 
    160/60 - 17 (P)
  • لاستیک تیوبلس
    Tubeless Tyres: 
    دارد
  • تایر رادیال
    Radial Tyres: 
    دارد
  • چرخ آلومینیومی
    Alloy Wheels: 
    دارد
  • کمک فنر جلو
    Front Suspension: 
    شاخه تلسکوپی
  • کمک فنر عقب
    Rear Suspension: 
    هیدرولیک مونوشوک
  • وزن خالص
    Kerb Weight: 
    ۱۹۶ کیلوگرم
  • طول
    Overall Length: 
    ۲۱۳۰ میلیمتر
  • عرض
    Overall Width: 
    ۸۰۰ میلیمتر
  • ارتفاع
    Overall Height: 
    ۱۱۲۰ میلیمتر
  • فاصله بین چرخ ها
    Wheelbase: 
    ۱۴۱۰ میلیمتر
  • فاصله تا زمین
    Ground Clearance: 
    ۱۶۰ میلیمتر
  • ارتفاع صندلی
    Seat Height: 
    ۷۹۵ میلیمتر
  • نوع شاسی
    Chassis Type: 
    فولادی
  • حجم باک
    Fuel Tank Capacity: 
    ۱۶ لیتر
  • حجم باک زاپاس
    Reserve Fuel Capacity: 
    ۳ لیتر
  • مصرف کلی
    Fuel Efficiency Overall: 
    ۲۵ کیلومتر در هر لیتر
  • رنج مصرف سوخت
    Fuel Efficiency Range: 
    ۴۰۰ کیلومتر
  • 0 تا 60 kmph
    0 to 60 kmph: 
    --
  • حداکثر سرعت
    Top Speed: 
    --
  • 60 تا 0 kmph
    60 to 0 kmph: 
    --

ویژگی ها

  • سرعت سنج
    Speedometer: 
    دیجیتال
  • آمپر بنزین
    Fuel Guage: 
    دارد
  • دورسنج موتور
    Tachometer Type: 
    عقربه ای
  • نمایش دیجیتال سوخت
    Digital Fuel Guage: 
    دارد
  • مسافت سنج
    Tripmeter Type: 
    دیجیتال
  • استارت برقی
    Electric Start: 
    دارد
  • نوع مسافت شمار
    Tripmeter Type: 
    دیجیتال
  • چراغ هشدار سوخت
    Low Fuel Indicator: 
    دارد
  • چراغ هشدار روغن
    Low Oil Indicator: 
    دارد
  • چراغ هشدار باتری
    Low Battery Indicator: 
    دارد
  • صندلی ترک
    Pillion Seat: 
    دارد
  • زیر پایی ترک
    Pillion Footrest: 
    دارد
  • پشتی ترک
    Pillion Backrest: 
    ندارد
  • ترک بند
    Pillion Grabrail: 
    دارد
  • هشدار جک
    Stand Alarm: 
    دارد
  • زیر پایی
    Stepped Seat: 
    دارد
  • سیستم ترمز ضدقفل
    Antilock Braking System: 
    ندارد
  • دکمه خاموش کننده موتور
    Killswitch: 
    دارد
  • ساعت
    Clock: 
    دارد
  • باتری
    Battery: 
    --
  • نوع چراغ جلو
    Headlight Type: 
    مولتی رفلکستور
  • چراغ خطر / ترمز
    Brake/Tail Light: 
    ال ای دی
  • راهنما
    Turn Signal: 
    دارد
  • چراغ پاس
    Pass Light: 
    دارد
  • نوع حباب چراغ جلو
    Headlight Bulb Type: 
    --

رنگبندی

colours: 

Rosso

Verde

Nero

Bianco

دیدگاه‌ها

عجیبه ۳۰۰ سی سی را دو سیلندر زده

برادر من تازه موتور های معروف دوک و آر سی KTM تک سیلندرن!

بنلی ۲۵۰ سی سی چند سیلندره؟ کسی میدونه؟

نظر شما در مورد بنلی چی???

نسبت به قيمتي كه نسبت موتورهايي در حجم موتور خودش داره مثل كاوازكي و هوندا هم همون سواري رو داره هم قدرت مانورش بيشتره و از سواري با اين موتور لذت ميبري پيشنهاد ميكنم اگه سوار نشديد يك بار امتحان كنيد

خیلی خیلی موتورخوب وپرقدرتیه.هرجورحساب کنید،ازکاوازاکی 250نینجا وهوندا سی بی آر300 ازلحاظ قدرت وقیمت به صرفه تروبهتره.خداکنه ازطرف شرکت تولیدش بیشتربشه وگرنه همینطور قیمتش میره بالاتر وبارارسیاه درست میشه

کی تی ام از واقعا هر لحاظ قوی تره, ولی خوب شما اختلاف قیمتشونم لحاظ کن

مطمعنا ktm بهتره مخصوصا rc ولی اینم در نظر بگیر که rc به درد ترافیک تهران نمیخوره هم جسه اش بزرگه هم فرمونش جوابگوی ترافیک نیست صد البته که قدرتش بیشتره اما به درد شهر نمیخوره

دوست عزیز کی تی ام هم تمام چین هست و کیفیت آلیاژ بدنه و شاسی اون به مراتب از بنلی پایین تر هست و مدل ۳۰۰ کاملا وارداتی و مونتاژ نیست و کیفیتش از بنلی ۲۵۰ و ۱۵۰ بالاتر هستش

کاتالوگ های ایرانی و خارجی در مورد این موتورهای بنلی فرق داره. کاتالوگ های اینجا قدرت موتور کمتری داره, شاید چون محصول دریافتی ,ما کیفیت مونتاژش ضعیفتره, ضمنا تفاوت مهمی بین ۲۵۰ دوسیلندر و ۳۰۰ دوسیلندر هست

با سلام میخواستم نظر دوستان و کار شناسان رو در مورد بنلی۳۰۰ بدونم واینکه بعصی از دوستان از این موتور راضی نیستند صحت داره یا خیر

اين ٢ تا موتور از نظر ظاهري كه كاملا يكين حتي تو خيلي از آگهي هاي ٣٠٠ پست موتور برچسب ٢٤٩ خورده امكان داره ٢٥٠ رو به جاي ٣٠٠ و به دروغ بفروشن؟

سلام

چیزی به اسم بنلی 300 تو ایران نداریم.
این هایی که در ایران فروخته میشود 249 سی سی هستند و انجین واسه ایران و یکی دو کشور دیگه طراحی شده.
اگر جایی دیدید که حرف از 300 میزنند و در سند خورده 249 که پلاک بشه و این حرفا...
دو حالت بیشتر نداره یا طرف داره سرتون کلاه میذاره یا خودشم اطلاعاتش ناقصه

سلام دوستان من چند روزه موتور بنلی ۳۰۰ جفت سیلندر رو خریدم و واقعا نسبت به موتورهای هم سی سی خودش محشره و فوق العاده هست در ضمن به این هم فکر کنین که یه موتور ۳۰۰ سی سی پلاک دار و مدرک دار سوار هستین و با خیال راحت تردد میکنین به نظر من هرکسی توی خرید مردد هست حتما یه امتحان کنه و یه دور بزنه با موتور که صددرصد نظرش مثبت میشه

انجین شما 249 سی سی هستش.
با 300 کاملا فرق داره.
شرکت بنلی به ایران کلا 300 سی سی نفروخته.
 

249 سی سی همون تک سیلندره با وزن مشخص -249 سی سی جفت نمیشه که وزنش بره بالا و قدرت و شتابش هم کمر بشه- هر موتور با گیربکس خودش تعریف شده -ما گیربکس مخصوص300 با حجم موتور 249 داشته باشیم-بنده z300 را سوار شدم قدرت موتورش نسبت به بنللی کم بود قدرت موتور را در بنللی حس میکنی وقتی سوار میشی - همون 38 اسب بخار هست- طراح بنللی بیکار نیست که برای دوتا کشور موتور طراحی کنه -اگر میخواست موتور برای ایران و چند کشور طراحی و چین بسازه اول مشکل گرمای انجینش را حل میکرد. شرکت های ایتالیایی خودروساز مثل شرکت های ایرانی خودروساز نیستن.

مسله اینجاست که این بنلی ها رو ایتالیا نمیزنه و تولید چین هستش.
چینی ها هم اونقدر بیکار هستند که هر انجینی که بخوای برات طراحی کنند و به کشور های مختلف صادر کنند.

چیزی به اسم بنلی 300 سی سی در ایران وجود نداره.

نینجا 250 ،،،، 40 میلیون ،،، هر چی باشه صداش از نینجا و z بهتره ،،،، قیمتشم تا حدودی بالا میره چون اگر قیمتش بره بالای 25 دیگه نمیصرفه و کسی نمیخره بنلی رو ،،،، من خودم بنلی دارم راضی هستم ،،، ان اس و اپاچی موتور شهری هستن و میل شاتون موتور شهری کوچیک و باریک فشار زیاد بیاری شاتون میزنه من دوست داشتم z250 بگیرم ولی 40 میلیون ،،،، 20 میلیون پول گمرکی فایده نداره به نظر من اشتباه محض 40 میلیون پول موتور بدی تا 20 میلیون منصفانه ولی بیشتر از اون اشتباه محض

قيمت تي ان تي سيصدش چنده كسي ميدونه آيا

افزودن دیدگاه جدید

Plain text

  • تگ‌های HTML مجاز نیستند.
CAPTCHA
حروف را پشت سر هم و بدون فاصله وارد نمایید
Image CAPTCHA
Enter the characters shown in the image.