موتوریها Motoriha

شما اینجا هستید

بنلی TNT 25

ثبت نام تور موتورسواری تهران

دوستانی که تهران زندگی میکنند و موتور های 180cc الی 300cc دارن برای شرکت در تور های موتورسواری لطفا به شماره زیر "نام و نام خانوادگی و نوع موتور" را پیامک کنند.
09358537536

تور های درون شهری و بیرون شهری

مهندس رستگار مدیرعامل باشگاه موتوریها
 

برند های کلاه کاست موجود در موتوریها

برای مشاهده برند های کلاه کاسکت به صورت دسته بندی شده میتوانید بر روی لینک های زیر بزنید.

نام لاتین: 
Benelli TNT 25

بنلی تی ان تی 25
Fivestar Rating: 
میانگین امتیاز : 3.5 (411 votes)
قیمت جهانی(تومان):
price: 
10500000
فعلا قسمت فروش موتورسیکلت تعطیل می باشد. لطفا تماس نگیرید.

بررسی اجمالی

حجم باک

Fuel Tank Capacity: 
۱۷ لیتر

حداکثر سرعت

Top Speed: 
−−

حداکثر قدرت

Max Power: 
28.16 bhp @ 9,800 rpm

وزن

Kerb Weight: 
۱۵۹ کیلوگرم
  • خلاصه
  • موتور و گیربکس
  • ترمز، چرخ و کمک فنر
  • شاسی و ابعاد
  • قابلیت و مصرف سوخت
  • حجم سیلندر
    Displacement: 
    249 سی سی
  • حداکثر قدرت
    Max Power: 
    28.16 bhp @ 9,800 rpm
  • حداکثر گشتاور
    Maximum Torque: 
    21.61 Nm @ 8,000 rpm
  • تعداد دنده ها
    No. of Gears: 
    ۶ دنده
  • مصرف سوخت
    Fuel Efficiency Overall: 
    −−
  • نوع ترمز
    Brake Type: 
    دیسک
  • دیسک جلو
    Front Disc: 
    دارد
  • دیسک عقب
    Rear Disc: 
    دارد
  • چرخ آلومینیومی
    Alloy Wheels: 
    دارد
  • وزن خالص
    Kerb Weight: 
    ۱۵۹ کیلوگرم
  • نوع شاسی
    Chassis Type: 
    فولادی
  • حداکثر سرعت
    Top Speed: 
    −−
  • تایر تیوبلس
    Tubeless Tyres: 
    دارد
  • حجم کامل باک
    Fuel Tank Capacity: 
    ۱۷ لیتر
  • حجم سیلندر
    Displacement: 
    249 سی سی
  • تعداد سیلندر
    Cylinders: 
    ۱
  • حداکثر قدرت
    Max Power: 
    28.16 bhp @ 9,800 rpm
  • حداکثر گشتاور
    Maximum Torque: 
    21.61 Nm @ 8,000 rpm
  • قطر داخلی سیلندر
    Bore: 
    ۶۱ میلیمتر
  • کورس پیستون
    Stroke: 
    ۷۲ میلیمتر
  • تعداد سوپاپ در سیلندر
    Valves Per Cylinder: 
    ۴
  • سیستم سوخت رسانی
    Fuel Delivery System: 
    الترونیکی
  • نوع سوخت
    Fuel Type: 
    بنزین
  • جرقه زنی
    Ignition: 
    --
  • تعداد شمع در سیلندر
    Spark Plugs: 
    ۱ در هر سیلندر
  • سیستم خنک کننده
    Cooling System: 
    مایع خنک
  • نوع گیربکس
    Gearbox Type: 
    معمولی
  • تعداد دنده
    No. of Gears: 
    ۶ دنده
  • انتقال قدرت
    Transmission Type: 
    حرکت زنجیری
  • کلاچ
    Clutch: 
    روغنی
  • نوع ترمز
    Brake Type: 
    دیسک
  • دیسک جلو
    Front Disc: 
    دارد
  • دیسک جلو / اندازه درام
    Front Disc/Drum Size: 
    ۲۸۰ میلیمتر
  • دیسک عقب
    Rear Disc: 
    دارد
  • دیسک عقب / اندازه درام
    Rear Disc/Drum Size: 
    ۲۴۰ میلمیتر
  • اندازه چرخ
    Wheel Size: 
    ۱۷ اینج
  • لاستیک جلو
    Front Tyre: 
    110/70 -R17, 54 S (M)
  • لاستیک عقب
    Rear Tyre: 
    150/60 -R17, 66 S (M)
  • لاستیک تیوبلس
    Tubeless Tyres: 
    دارد
  • تایر رادیال
    Radial Tyres: 
    دارد
  • چرخ آلومینیومی
    Alloy Wheels: 
    دارد
  • کمک فنر جلو
    Front Suspension: 
    شاخه تلسکوپی
  • کمک فنر عقب
    Rear Suspension: 
    هیدرولیک مونوشوک
  • وزن خالص
    Kerb Weight: 
    ۱۵۹ کیلوگرم
  • طول
    Overall Length: 
    ۲۰۸۰ میلیمتر
  • عرض
    Overall Width: 
    ۸۱۰ میلیمتر
  • ارتفاع
    Overall Height: 
    ۱۱۲۵میلیمتر
  • فاصله بین چرخ ها
    Wheelbase: 
    ۱۴۰۰ میلیمتر
  • فاصله تا زمین
    Ground Clearance: 
    ۱۶۰ میلیمتر
  • ارتفاع صندلی
    Seat Height: 
    −−
  • نوع شاسی
    Chassis Type: 
    فولادی
  • حجم باک
    Fuel Tank Capacity: 
    ۱۷ لیتر
  • حجم باک زاپاس
    Reserve Fuel Capacity: 
    −−
  • مصرف کلی
    Fuel Efficiency Overall: 
    −−
  • رنج مصرف سوخت
    Fuel Efficiency Range: 
    −−
  • 0 تا 60 kmph
    0 to 60 kmph: 
    −−
  • حداکثر سرعت
    Top Speed: 
    −−
  • 60 تا 0 kmph
    60 to 0 kmph: 
    −−

ویژگی ها

  • سرعت سنج
    Speedometer: 
    دیجیتال
  • آمپر بنزین
    Fuel Guage: 
    ندارد
  • دورسنج موتور
    Tachometer Type: 
    عقربه ای
  • نمایش دیجیتال سوخت
    Digital Fuel Guage: 
    ندارد
  • مسافت سنج
    Tripmeter Type: 
    دیجیتال
  • استارت برقی
    Electric Start: 
    دارد
  • نوع مسافت شمار
    Tripmeter Type: 
    دیجیتال
  • چراغ هشدار سوخت
    Low Fuel Indicator: 
    ندارد
  • چراغ هشدار روغن
    Low Oil Indicator: 
    ندارد
  • چراغ هشدار باتری
    Low Battery Indicator: 
    ندارد
  • صندلی ترک
    Pillion Seat: 
    دارد
  • زیر پایی ترک
    Pillion Footrest: 
    دارد
  • پشتی ترک
    Pillion Backrest: 
    ندارد
  • ترک بند
    Pillion Grabrail: 
    دارد
  • هشدار جک
    Stand Alarm: 
    ندارد
  • زیر پایی
    Stepped Seat: 
    دارد
  • سیستم ترمز ضدقفل
    Antilock Braking System: 
    ندارد
  • دکمه خاموش کننده موتور
    Killswitch: 
    ندارد
  • ساعت
    Clock: 
    ندارد
  • باتری
    Battery: 
    تعمیر رایگان
  • نوع چراغ جلو
    Headlight Type: 
    مولتی رفلکستور
  • چراغ خطر / ترمز
    Brake/Tail Light: 
    ال ای دی
  • راهنما
    Turn Signal: 
    دارد
  • چراغ پاس
    Pass Light: 
    دارد
  • نوع حباب چراغ جلو
    Headlight Bulb Type: 
    --

رنگبندی

colours: 

Bianco

Rosso

دیدگاه‌ها

سلام این موتور به نظرم زیباست رفتم نمایندگی از کیفیت ساخت و مونتاژش خیلی خوشم نیومد ( راحت خط و خش افتاده بود ) یه نکته دیگه ، دقــــــــــت کنید : این برند دیگر از سال 2005 یک برند ایتالیایی نیــــست بعد از اوضاع خراب اقتصادی در اروپا شرکت بنلی امتیاز موتورسیکلتش رو به شرکت چینی Qianjiang فروخت و فقط بخش اسلحه سازی براش موند اون شرکت هم نیرو های فنی رو به روز کرد ( بخوانید عوض کرد ) یه مدیرعامل چینی ( خانم ) قرار داد و موتورسیکلت های جدید رو طراحی و تولید و در کشورهای جهان توزیع کردند فقط نسخه 1130 سی.سی اون در کارخانه ایتالیا تولید میشه و بقیه موتور ها در چین تولید می شوند خود مدیر عاملش در مورد سنگین بودن 300 سی.سی دوسیلند ( که ما در ایران 250 اش رو داریم ) گفته بود به علت نبود دسترسی راحت در چین به آلیاژ فولاد سخت شده ما از فولاد معمولی استفاده کردیم که نسبت به همترا های خودش حدود 30 کیلو سنگین شد . !! البته ارزون و رقابتی شد منبع متن بالا از مصاحبه با مدیر عامل این شرکت می باشد که در سایت های دیگه خوندم تشکر

احتمالا به خاطر همین کیفیت نامطلوب آلیاژ فولادی که استفاده کردن هم این موتور خیلی سریع در ترافیک داغ میکنه و موتور خاموش میشه

این موتور اصلا جالب نیست بسیار ضعیفه لوازمش کمه .حتما زیر ۱۰۰۰ کیلومتر چند بار خراب میشه

In behtare mnm motoraye hendo ta 6mah pish dashtam 6mahe beneli tak silandr kharidam bi nahayat khobe h nadare az puls ham behtare

فانتوم ۲۵۰با۱۰۰۰کیلومتر کار کردو میفوروختن ۱۰میلیون صفر این موتور چنده

ده میلیون و پانصد

من مدل ١٥٠ كه طرح٢٥٠ هست رادارم وخيلي راضي هستم.

سوال ؟ این موتور چه تفاوتی با دو سیلندر داره ؟ به تنه ش سنگینه یا نه؟ حد اکثر سرعتش چه قدره؟

  • به طور خلاصه اگر بگم
  • حجم موتور های یکی است
  • قدرت دوسیلندر 31.5 اسب بخار
  • دوره موتور 11000
  • وزن 185 کیلو
  • 6 دنده
  • 8 سوپاپ
  • انژکتوری

تعداد سوپاپ - وزن - سرعت - قدرت موتور بیشتر شده

با سلام من خیلی موتور عوض میکنم من ؟آر اس زرد داشتم مدل 95 4 ماه کارکرده بود و بنلی 250 تک سیلند برداشتم خیلی راضی بودم و هستم اصلا موتور داغ میکنه تو ترافیک خاموش نمیکنه صدای رادیاتورش موقع کارکرد زیاد نیست مثل ار اس تعادل و کنترل بهتری روش میشه داد یا بهتر بگم مانور بهتری داره صدای موتور هم خیلی خوشکل تر هست تا ار اس زرد و سفید و مشکی هم رنگ بندیش هست بدنش بستگی به اتاق رنگاشون داره مال من که خط نیوفتاد من خیلی بیشتر از ار اس ازش راضی هست قطعاتش هم از کوچیک تا درشت گیر میاد چند تا نمایندگی و تهران داره که همه چیش اوکی هست به نظر من این موتور خیلی خوبه من قبل این موتور از ؟آر اس و ان اس 200 استفاده کرده بودم

ساعت.نمایشگر دیجیتال مقدار سوخت.دکمه خاموش کننده موتور.سنسور جک.شمارشگر دنده دارد که اینجا به اشتباه گفته شده ندارد. درضمن صدای رادیاتور عبارت غلطیه این موتورسیکلت فن خنک کننده موتور دارد و صداشم کمه. ازلحاظ کیفیت قطعات از همه هندیها سر هستش.لاستیکهای بسیار مقاومش هم مثل موتورهندیها سر نمیخوره وبا کات افی که داره از شاتون زدن پالس هم خبری نیست. بنده موتور هندی هم داشتم و دیگه هرگز پولمو برای زباله های هندی نمیدم.

اصلا موتور جالبی نیست بسیار ضعیفه زیر هزار کیلومتر حتما چندتا خرابی داره.لوازمش و محتاج نمایندگی هستی.تو شهرستان نمایندگی خیلی کم داره یا بهتره بگم نداره.واترپمپش زود خراب میشه هر هزار کیلومتر.زیر هزار کیلومتر روغن ریزی. پمپ بنزین ۶ ماهی یکبار تعویض .ترمز افتصاح .اسم لاستیک پیرلی هست خودش از یاسا بدتره خلاصه بخری دیگه از شما نمیخرن فقط ۱۵۰ سوارت خیلی راصی هستن و بس اینو برادرانه میگم

پس چرا تو قسمت قابلیت و مصرف سوخت هیچیو نزدید؟فقط حجم باک موجوده لطفا بقیه راهم اضافه کنید با تشکر

موتور خوبیه حس خو بی موقع سواری به ادم میده شتاب خوب صدای خوب من که واقعا باهاش حال میکنم تا حالا هم هیچ خرابی نداشته

با سلام خدمت دوستان عزیز موتور بنلی موتور خوبی هست ولی لوازمش کم هستش ولی قدرت مانورش حرف نداره وشتابش بی نظیره در رنج خودش ...

سلام دوستان من هم يكى از ٢٥٠ تك سيلنداش دارم ١٠٠٠ تا راه رفتم باهاش هنوز مشگلى باهاش ندارم به نظرم موتور اصوليى بايد باشه نمايندگى براى تعميير در منطقه ١يا٢شهر تهران ندارند كه اى كاشكى در اين مناطق هم نمايندگى ميزدند

چقدر نظرات ضد و نقیض!!!!! واقعا عجیبه. هرکس یه روایتی داره. من بین این و آر اس دو دلم و با خوندن نظرات راجع به این دو صد برابر گیج تر شدم! ممنون میشم یه نفر که تعصب نداره و هردوی اینها رو مدت زیادی تست کرده ما رو از این سردرگمی دربیاره...

مشكل اينه كسي زياد نداشته و نميتونه دقيق بگه كه چه خبره. من خيلي چرخيدم از دو نفر كه سه ماهه دارن پرسيدم يكي ميگه به دلم نشست اونيكي ميگه حتما بخر . جفتشونم خرجي نكردن تا حالا جفتشونم سه هزار تا باهاش راه رفتن. يكي بياد منو منفجر كنه

اقا جون هرکی دوس دارین یکی بیاد بگه بنلی تک بخرم یا rs یا ns داداشا خواهش میکنم راهنمایی کنید

وقت همه عزیزان بخیر. من ده روزه 250 تک خریدم . از روز اول و اولین استارت سنسور کیلومتر خراب بود و سرعت رو نشون نمیداد و مسافت طی شده بعد 10 روز هنوز صفره D: این یه پوهن مثبت. الان یه هفته ست گارانتی شرق تهران قطعه رو باز کرده و گفته باید از چین برامون بفرستن خخخ هنوز نیومده ( اینا رو گفتم فقط من باب شکایت از ضعیف بودن خدمات پس از فروش و گارانتی) اما فوق العاده از سواری و مصرف سوخت و شتاب و مانورش راضی ام . ترمزای خیلی خوبی هم داره اما متاسفانه ABS نیست و چند بار نزدیک بود برم تو باقالیا روی خط کشی های سفید خیابون. در کل اگه خوب و نرم آب بندیش کنین ، حالا حالاها به نظرم براتون میتونه موتور قابل اعتمادی باشه. به هر حال سواری عالی داره و بالطبع هزینه هاش هم بالاست دیگه ، باید به جون بخرین این مورد رو

پالس ان اس موتور خوبی هست اما نه با قیمت ۱۰ملیون تومان موتورهای هندی اکثرا ضعف گیربکس و تعویض دنده دارند از نظر حجم موتور وتوان قابل قبول هست بنلی تازه وارد هم ازنظر طراحی ظاهری سرتر هست حجم انجین واینکه سیستم سوخت رسانی انژکتور داره ولی با این نسبت تراکم بهتر که بنزین سوپر وبا کیفیت استفاده بشه قیمت مناسبش امتیاز خوبی هست اما افت قیمت زیادی داره که باید اینو مدنظر قرار بدید صنعت موتور سازی هند و چین زیاد با هم متفاوت نیست که شاید هم از جهاتی بخاطر مشارکت چینی ها با شرکتهایی مثل بنلی بایدصنعت چین رو بهتر دونست واینکه این کمپانی موتورهای متفاوتی تولید میکنه بامدلهای خاص وجذاب ولی برای من سوالی که بوجود امده این هست که چرا در مدل ۳۰۰جفت سیلندر وزن موتور سیکلت انقدر زیاد هست ولی در مدل تک سیلندر وزن قابل قبول هست لاستیکهای پیرلی خیلی با کیفیت هستند واین هم امتیازدیگری هست این موتورها بخاطر بالابودن دورموتور اصطهلاک زیادی دارند ونیاز به الیاژهای خاص وبا کیفیت دارند که در این محدوده قیمت بنظر نمیرسه از این نوع الیاژها استفاده بشه پس باید با انها مدارا کرد در کل اگر کیفیت وعمر قطعات قابل قبول باشد خرید بنلی تک نسبت به پالس ان اس خیلی بهتر هست ولی برای خرید ۳۰۰جفت سیلندر باید کمی بیشتر تحقیق کرد چون رقبای گردن کلفتی دارد کی تی ام دوک ۲۵۰یا سی بی ار۲۵۰و۳۰۰ میتونن گزینه های بهتری باشندبا کمی بیشتر پرداخت کردن بها

سلام دوستان ، من احمد هستم ، صاحب نظر دو تا بالایی ، الان موتور نزدیک به یک ماهه که دستمه و هنوز سنسور کیلومترش نیومده و همچنان با همون وضع دارم استفاده میکنم ، فکر میکنم هنوز هزار تا نشده یا نزدیک به هزار تا ست که پمپ بنزینش هم به سر و صدای عجیب افتاده که نشون از اینه که به زودی میخاد خراب بشه (هرچند همیشه شاخص بنزین به چهار تا میرسید«حدود 5 لیتر» مجدد با بنزین سوپر پرش میکنم)، کاش طبق نظر دوستمون محمد (چهار پنج تا نظر بالاتر) پمپ بنزینش 6000 تا خراب میشد که با توجه به شتاب و سواری عالیش به همون واقعا راضی بودم ، حالا خدا بخیر کنه موارد بعدی رو ،

سلام دوستان من این موتور رو شیش ماهه خریدم و تا الان 2500 تا باهاش راه رفتم و تا الان خدا رو شکر هیچی مشکلی نداشتم (یک بار البته اتصالی برقی داشت ک تو خیابون گذاشتتم ولی خب واقعا بچه های نمایندگی اقا ایمان و خدمات پس از فروش ممنونم ک همیشه هوای بنلی سوارا رو داشتن) و از کیفیت موتور "فعلا" راضی ام،موتور خوش دستیه ،شتاب خوبی هم داره ولی خب قطعاتش به طبع از موتور های دیگه گرون تره

افزودن دیدگاه جدید

Plain text

  • تگ‌های HTML مجاز نیستند.
CAPTCHA
حروف را پشت سر هم و بدون فاصله وارد نمایید
Image CAPTCHA
Enter the characters shown in the image.