موتوریها Motoriha

شما اینجا هستید

بنلی TNT 25

ثبت نام تور موتورسواری تهران

دوستانی که تهران زندگی میکنند و موتور های 180cc الی 300cc دارن برای شرکت در تور های موتورسواری لطفا به شماره زیر "نام و نام خانوادگی و نوع موتور" را پیامک کنند.
09358537536

تور های درون شهری و بیرون شهری

مهندس رستگار مدیرعامل باشگاه موتوریها
 

برند های کلاه کاست موجود در موتوریها

برای مشاهده برند های کلاه کاسکت به صورت دسته بندی شده میتوانید بر روی لینک های زیر بزنید.

نام لاتین: 
Benelli TNT 25

Fivestar Rating: 
میانگین امتیاز : 3.5 (438 votes)
قیمت جهانی(تومان):
price: 
10700000
فعلا قسمت فروش موتورسیکلت تعطیل می باشد. لطفا تماس نگیرید.

بررسی اجمالی

حجم باک

Fuel Tank Capacity: 
۱۷ لیتر

حداکثر سرعت

Top Speed: 
−−

حداکثر قدرت

Max Power: 
28.16 bhp @ 9,800 rpm

وزن

Kerb Weight: 
۱۵۹ کیلوگرم
  • خلاصه
  • موتور و گیربکس
  • ترمز، چرخ و کمک فنر
  • شاسی و ابعاد
  • قابلیت و مصرف سوخت
  • حجم سیلندر
    Displacement: 
    249 سی سی
  • حداکثر قدرت
    Max Power: 
    28.16 bhp @ 9,800 rpm
  • حداکثر گشتاور
    Maximum Torque: 
    21.61 Nm @ 8,000 rpm
  • تعداد دنده ها
    No. of Gears: 
    ۶ دنده
  • مصرف سوخت
    Fuel Efficiency Overall: 
    −−
  • نوع ترمز
    Brake Type: 
    دیسک
  • دیسک جلو
    Front Disc: 
    دارد
  • دیسک عقب
    Rear Disc: 
    دارد
  • چرخ آلومینیومی
    Alloy Wheels: 
    دارد
  • وزن خالص
    Kerb Weight: 
    ۱۵۹ کیلوگرم
  • نوع شاسی
    Chassis Type: 
    فولادی
  • حداکثر سرعت
    Top Speed: 
    −−
  • تایر تیوبلس
    Tubeless Tyres: 
    دارد
  • حجم کامل باک
    Fuel Tank Capacity: 
    ۱۷ لیتر
  • حجم سیلندر
    Displacement: 
    249 سی سی
  • تعداد سیلندر
    Cylinders: 
    ۱
  • حداکثر قدرت
    Max Power: 
    28.16 bhp @ 9,800 rpm
  • حداکثر گشتاور
    Maximum Torque: 
    21.61 Nm @ 8,000 rpm
  • قطر داخلی سیلندر
    Bore: 
    ۶۱ میلیمتر
  • کورس پیستون
    Stroke: 
    ۷۲ میلیمتر
  • تعداد سوپاپ در سیلندر
    Valves Per Cylinder: 
    ۴
  • سیستم سوخت رسانی
    Fuel Delivery System: 
    الترونیکی
  • نوع سوخت
    Fuel Type: 
    بنزین
  • جرقه زنی
    Ignition: 
    --
  • تعداد شمع در سیلندر
    Spark Plugs: 
    ۱ در هر سیلندر
  • سیستم خنک کننده
    Cooling System: 
    مایع خنک
  • نوع گیربکس
    Gearbox Type: 
    معمولی
  • تعداد دنده
    No. of Gears: 
    ۶ دنده
  • انتقال قدرت
    Transmission Type: 
    حرکت زنجیری
  • کلاچ
    Clutch: 
    روغنی
  • نوع ترمز
    Brake Type: 
    دیسک
  • دیسک جلو
    Front Disc: 
    دارد
  • دیسک جلو / اندازه درام
    Front Disc/Drum Size: 
    ۲۸۰ میلیمتر
  • دیسک عقب
    Rear Disc: 
    دارد
  • دیسک عقب / اندازه درام
    Rear Disc/Drum Size: 
    ۲۴۰ میلمیتر
  • اندازه چرخ
    Wheel Size: 
    ۱۷ اینج
  • لاستیک جلو
    Front Tyre: 
    110/70 -R17, 54 S (M)
  • لاستیک عقب
    Rear Tyre: 
    150/60 -R17, 66 S (M)
  • لاستیک تیوبلس
    Tubeless Tyres: 
    دارد
  • تایر رادیال
    Radial Tyres: 
    دارد
  • چرخ آلومینیومی
    Alloy Wheels: 
    دارد
  • کمک فنر جلو
    Front Suspension: 
    شاخه تلسکوپی
  • کمک فنر عقب
    Rear Suspension: 
    هیدرولیک مونوشوک
  • وزن خالص
    Kerb Weight: 
    ۱۵۹ کیلوگرم
  • طول
    Overall Length: 
    ۲۰۸۰ میلیمتر
  • عرض
    Overall Width: 
    ۸۱۰ میلیمتر
  • ارتفاع
    Overall Height: 
    ۱۱۲۵میلیمتر
  • فاصله بین چرخ ها
    Wheelbase: 
    ۱۴۰۰ میلیمتر
  • فاصله تا زمین
    Ground Clearance: 
    ۱۶۰ میلیمتر
  • ارتفاع صندلی
    Seat Height: 
    −−
  • نوع شاسی
    Chassis Type: 
    فولادی
  • حجم باک
    Fuel Tank Capacity: 
    ۱۷ لیتر
  • حجم باک زاپاس
    Reserve Fuel Capacity: 
    −−
  • مصرف کلی
    Fuel Efficiency Overall: 
    −−
  • رنج مصرف سوخت
    Fuel Efficiency Range: 
    −−
  • 0 تا 60 kmph
    0 to 60 kmph: 
    −−
  • حداکثر سرعت
    Top Speed: 
    −−
  • 60 تا 0 kmph
    60 to 0 kmph: 
    −−

ویژگی ها

  • سرعت سنج
    Speedometer: 
    دیجیتال
  • آمپر بنزین
    Fuel Guage: 
    ندارد
  • دورسنج موتور
    Tachometer Type: 
    عقربه ای
  • نمایش دیجیتال سوخت
    Digital Fuel Guage: 
    ندارد
  • مسافت سنج
    Tripmeter Type: 
    دیجیتال
  • استارت برقی
    Electric Start: 
    دارد
  • نوع مسافت شمار
    Tripmeter Type: 
    دیجیتال
  • چراغ هشدار سوخت
    Low Fuel Indicator: 
    ندارد
  • چراغ هشدار روغن
    Low Oil Indicator: 
    ندارد
  • چراغ هشدار باتری
    Low Battery Indicator: 
    ندارد
  • صندلی ترک
    Pillion Seat: 
    دارد
  • زیر پایی ترک
    Pillion Footrest: 
    دارد
  • پشتی ترک
    Pillion Backrest: 
    ندارد
  • ترک بند
    Pillion Grabrail: 
    دارد
  • هشدار جک
    Stand Alarm: 
    ندارد
  • زیر پایی
    Stepped Seat: 
    دارد
  • سیستم ترمز ضدقفل
    Antilock Braking System: 
    ندارد
  • دکمه خاموش کننده موتور
    Killswitch: 
    ندارد
  • ساعت
    Clock: 
    ندارد
  • باتری
    Battery: 
    تعمیر رایگان
  • نوع چراغ جلو
    Headlight Type: 
    مولتی رفلکستور
  • چراغ خطر / ترمز
    Brake/Tail Light: 
    ال ای دی
  • راهنما
    Turn Signal: 
    دارد
  • چراغ پاس
    Pass Light: 
    دارد
  • نوع حباب چراغ جلو
    Headlight Bulb Type: 
    --

رنگبندی

colours: 

Bianco

Rosso

دیدگاه‌ها

سلام این موتور به نظرم زیباست رفتم نمایندگی از کیفیت ساخت و مونتاژش خیلی خوشم نیومد ( راحت خط و خش افتاده بود ) یه نکته دیگه ، دقــــــــــت کنید : این برند دیگر از سال 2005 یک برند ایتالیایی نیــــست بعد از اوضاع خراب اقتصادی در اروپا شرکت بنلی امتیاز موتورسیکلتش رو به شرکت چینی Qianjiang فروخت و فقط بخش اسلحه سازی براش موند اون شرکت هم نیرو های فنی رو به روز کرد ( بخوانید عوض کرد ) یه مدیرعامل چینی ( خانم ) قرار داد و موتورسیکلت های جدید رو طراحی و تولید و در کشورهای جهان توزیع کردند فقط نسخه 1130 سی.سی اون در کارخانه ایتالیا تولید میشه و بقیه موتور ها در چین تولید می شوند خود مدیر عاملش در مورد سنگین بودن 300 سی.سی دوسیلند ( که ما در ایران 250 اش رو داریم ) گفته بود به علت نبود دسترسی راحت در چین به آلیاژ فولاد سخت شده ما از فولاد معمولی استفاده کردیم که نسبت به همترا های خودش حدود 30 کیلو سنگین شد . !! البته ارزون و رقابتی شد منبع متن بالا از مصاحبه با مدیر عامل این شرکت می باشد که در سایت های دیگه خوندم تشکر

احتمالا به خاطر همین کیفیت نامطلوب آلیاژ فولادی که استفاده کردن هم این موتور خیلی سریع در ترافیک داغ میکنه و موتور خاموش میشه

دوست عزیز دور موتور وقتی تو موتور تنظیم نباشه وقتی داغ میشه خود به خود میگه پت پت خاموش میشه درجا بزنه باید دور موتور روی ۱۲ الی ۱۱ تنظیم کنید زمان سردی موتور اگز هم دورش تو داغ شدن دیر پایین میادش روی سیم کاز اون قسمت انتهایی سیم خوب روغن کاری بشه مشکلتون حل میشه

این موتور اصلا جالب نیست بسیار ضعیفه لوازمش کمه .حتما زیر ۱۰۰۰ کیلومتر چند بار خراب میشه

In behtare mnm motoraye hendo ta 6mah pish dashtam 6mahe beneli tak silandr kharidam bi nahayat khobe h nadare az puls ham behtare

سلام . داداشم تازه 6 - 7 ماهه سواری ، بذار به یک سال برسه اونوقت میفهمی چه کلاه بزرگی سرت رفته

فانتوم ۲۵۰با۱۰۰۰کیلومتر کار کردو میفوروختن ۱۰میلیون صفر این موتور چنده

ده میلیون و پانصد

من مدل ١٥٠ كه طرح٢٥٠ هست رادارم وخيلي راضي هستم.

سوال ؟ این موتور چه تفاوتی با دو سیلندر داره ؟ به تنه ش سنگینه یا نه؟ حد اکثر سرعتش چه قدره؟

  • به طور خلاصه اگر بگم
  • حجم موتور های یکی است
  • قدرت دوسیلندر 31.5 اسب بخار
  • دوره موتور 11000
  • وزن 185 کیلو
  • 6 دنده
  • 8 سوپاپ
  • انژکتوری

تعداد سوپاپ - وزن - سرعت - قدرت موتور بیشتر شده

با سلام من خیلی موتور عوض میکنم من ؟آر اس زرد داشتم مدل 95 4 ماه کارکرده بود و بنلی 250 تک سیلند برداشتم خیلی راضی بودم و هستم اصلا موتور داغ میکنه تو ترافیک خاموش نمیکنه صدای رادیاتورش موقع کارکرد زیاد نیست مثل ار اس تعادل و کنترل بهتری روش میشه داد یا بهتر بگم مانور بهتری داره صدای موتور هم خیلی خوشکل تر هست تا ار اس زرد و سفید و مشکی هم رنگ بندیش هست بدنش بستگی به اتاق رنگاشون داره مال من که خط نیوفتاد من خیلی بیشتر از ار اس ازش راضی هست قطعاتش هم از کوچیک تا درشت گیر میاد چند تا نمایندگی و تهران داره که همه چیش اوکی هست به نظر من این موتور خیلی خوبه من قبل این موتور از ؟آر اس و ان اس 200 استفاده کرده بودم

ممنون از راهنمایی خوب شما . گیچ شده بودیم . هرکس یه حرفی میزنه . ای کاش کارشناسی تر نظر میدادن دوستان . هرکس یه نظر داره . اینجا تجربه به درد کاربر مثل من که میخوام تهیه کنم به درد میخوره خواهشن مصرف کننده های این موتور مثل شما نظر بدن ممنون از سایت خوب شما

ساعت.نمایشگر دیجیتال مقدار سوخت.دکمه خاموش کننده موتور.سنسور جک.شمارشگر دنده دارد که اینجا به اشتباه گفته شده ندارد. درضمن صدای رادیاتور عبارت غلطیه این موتورسیکلت فن خنک کننده موتور دارد و صداشم کمه. ازلحاظ کیفیت قطعات از همه هندیها سر هستش.لاستیکهای بسیار مقاومش هم مثل موتورهندیها سر نمیخوره وبا کات افی که داره از شاتون زدن پالس هم خبری نیست. بنده موتور هندی هم داشتم و دیگه هرگز پولمو برای زباله های هندی نمیدم.

اصلا موتور جالبی نیست بسیار ضعیفه زیر هزار کیلومتر حتما چندتا خرابی داره.لوازمش و محتاج نمایندگی هستی.تو شهرستان نمایندگی خیلی کم داره یا بهتره بگم نداره.واترپمپش زود خراب میشه هر هزار کیلومتر.زیر هزار کیلومتر روغن ریزی. پمپ بنزین ۶ ماهی یکبار تعویض .ترمز افتصاح .اسم لاستیک پیرلی هست خودش از یاسا بدتره خلاصه بخری دیگه از شما نمیخرن فقط ۱۵۰ سوارت خیلی راصی هستن و بس اینو برادرانه میگم

سلام، من فکر نمیکنم شما حتی یکبار هم این موتور رو سوار شده باشید، من ۲۵۰۰۰ کیلومتر با ۱۵۰ سی سی بنللی و ۹۵۰۰ کیلومتر با ۲۵۰ تک سیلندر راه رفتم، مسافرت رفتم، کوه آفرود و ... هیچ ایرادی نداشت و بهترین موتوری هست که توی این رنج سوار شدم،

تو چه مشکلی داری با این موتور؟من یه ساله بنلی ۳۰۰ دارم ازش فوق‌العاده راضیم هیچ مشکلی برام ایجاد نکرده از هر لحاظ عالیه..قیمت.شتاب.صدای انجین.چسبندگی لاستیکا.ظاهرش.امکانات.دیگه چی میخوای هان؟الانم موتورم ۱۷۸۰۰ تا کارکرده بدون هزینه (بغیراز روغن بنزین)

دوست عزیز. در بالاتر درباره بنلی 250 تک صحبت شده. شما موتور دوسیلندر خودت رو با تک سیلندری که این رفیقمون گفته مقایسه نکن.
کیفیت ساخت و قطعات تفاوت داره.
 

پس چرا تو قسمت قابلیت و مصرف سوخت هیچیو نزدید؟فقط حجم باک موجوده لطفا بقیه راهم اضافه کنید با تشکر

موتور خوبیه حس خو بی موقع سواری به ادم میده شتاب خوب صدای خوب من که واقعا باهاش حال میکنم تا حالا هم هیچ خرابی نداشته

با سلام خدمت دوستان عزیز موتور بنلی موتور خوبی هست ولی لوازمش کم هستش ولی قدرت مانورش حرف نداره وشتابش بی نظیره در رنج خودش ...

سلام دوستان من هم يكى از ٢٥٠ تك سيلنداش دارم ١٠٠٠ تا راه رفتم باهاش هنوز مشگلى باهاش ندارم به نظرم موتور اصوليى بايد باشه نمايندگى براى تعميير در منطقه ١يا٢شهر تهران ندارند كه اى كاشكى در اين مناطق هم نمايندگى ميزدند

چقدر نظرات ضد و نقیض!!!!! واقعا عجیبه. هرکس یه روایتی داره. من بین این و آر اس دو دلم و با خوندن نظرات راجع به این دو صد برابر گیج تر شدم! ممنون میشم یه نفر که تعصب نداره و هردوی اینها رو مدت زیادی تست کرده ما رو از این سردرگمی دربیاره...

مشكل اينه كسي زياد نداشته و نميتونه دقيق بگه كه چه خبره. من خيلي چرخيدم از دو نفر كه سه ماهه دارن پرسيدم يكي ميگه به دلم نشست اونيكي ميگه حتما بخر . جفتشونم خرجي نكردن تا حالا جفتشونم سه هزار تا باهاش راه رفتن. يكي بياد منو منفجر كنه

دوستاني كه سوال كردن و مقايسه خواستن اين رو با rs,ns؛ قطعا چه از نظر سواريش و مخصوصا قدرت مانور خيلي بهتر از موتورهاي هندي هست. از نظر كيفيت و فني هم به نظر من سر تره

سلام دوست عزیز، این موتور کاملا چینی هستش و ابدا کیفیتش از موتورهای هندی بهتر نیست، اگر بهتر بود بابجاج و tvs به بیش از 75 کشور جهان موتورهاشون رو صادر نمیکردن، شما از موتور سوارهای حرفه ای و تعمیرکارهای خوب(نه در پیت ) بپرس ns بهتره یا بنلی 250 جفت؟ قطعا میدونم بهت میگه ns200, میگی نه !؟!؟! خداوکیلی برو بپرس، من پرسیدم و میدونم چون میخواستم بنلی جفت بخرم ولی منصرفم کردن

بابا شماها دیگ کی هستین؟ دور هم جمع شدید فقط حرف میزنیدبرید(ب اثتسنای چند تا دوست عزیز) همون ۱۲۵تونو سوار شین.بنلی جز معدود بهترین موتورهاییه ک اومده ب ایران...پس کمتر حرف بزنید.هم من بنلی(۳۰۰) دارم هم یه دونه پسرعموم(۲۵۰)داره یه ساله باهم گرفتیم خیلییییی راضییم..ازاین میسوزم ک بعضیاتون این موتورو یا عکسشو دیدید یا از زبون دیگران نظر میدهید..آقایی ک شک داری بنلی بخری گوش کن..این موتور(در هر حجمی)از لحاظ کیفی و قیمتی تو رنج خودش عالیه شک نکن.شتاب.کیفیت.ظاهر.صدا....همه چی عالی..

اقا جون هرکی دوس دارین یکی بیاد بگه بنلی تک بخرم یا rs یا ns داداشا خواهش میکنم راهنمایی کنید

وقت همه عزیزان بخیر. من ده روزه 250 تک خریدم . از روز اول و اولین استارت سنسور کیلومتر خراب بود و سرعت رو نشون نمیداد و مسافت طی شده بعد 10 روز هنوز صفره D: این یه پوهن مثبت. الان یه هفته ست گارانتی شرق تهران قطعه رو باز کرده و گفته باید از چین برامون بفرستن خخخ هنوز نیومده ( اینا رو گفتم فقط من باب شکایت از ضعیف بودن خدمات پس از فروش و گارانتی) اما فوق العاده از سواری و مصرف سوخت و شتاب و مانورش راضی ام . ترمزای خیلی خوبی هم داره اما متاسفانه ABS نیست و چند بار نزدیک بود برم تو باقالیا روی خط کشی های سفید خیابون. در کل اگه خوب و نرم آب بندیش کنین ، حالا حالاها به نظرم براتون میتونه موتور قابل اعتمادی باشه. به هر حال سواری عالی داره و بالطبع هزینه هاش هم بالاست دیگه ، باید به جون بخرین این مورد رو

پالس ان اس موتور خوبی هست اما نه با قیمت ۱۰ملیون تومان موتورهای هندی اکثرا ضعف گیربکس و تعویض دنده دارند از نظر حجم موتور وتوان قابل قبول هست بنلی تازه وارد هم ازنظر طراحی ظاهری سرتر هست حجم انجین واینکه سیستم سوخت رسانی انژکتور داره ولی با این نسبت تراکم بهتر که بنزین سوپر وبا کیفیت استفاده بشه قیمت مناسبش امتیاز خوبی هست اما افت قیمت زیادی داره که باید اینو مدنظر قرار بدید صنعت موتور سازی هند و چین زیاد با هم متفاوت نیست که شاید هم از جهاتی بخاطر مشارکت چینی ها با شرکتهایی مثل بنلی بایدصنعت چین رو بهتر دونست واینکه این کمپانی موتورهای متفاوتی تولید میکنه بامدلهای خاص وجذاب ولی برای من سوالی که بوجود امده این هست که چرا در مدل ۳۰۰جفت سیلندر وزن موتور سیکلت انقدر زیاد هست ولی در مدل تک سیلندر وزن قابل قبول هست لاستیکهای پیرلی خیلی با کیفیت هستند واین هم امتیازدیگری هست این موتورها بخاطر بالابودن دورموتور اصطهلاک زیادی دارند ونیاز به الیاژهای خاص وبا کیفیت دارند که در این محدوده قیمت بنظر نمیرسه از این نوع الیاژها استفاده بشه پس باید با انها مدارا کرد در کل اگر کیفیت وعمر قطعات قابل قبول باشد خرید بنلی تک نسبت به پالس ان اس خیلی بهتر هست ولی برای خرید ۳۰۰جفت سیلندر باید کمی بیشتر تحقیق کرد چون رقبای گردن کلفتی دارد کی تی ام دوک ۲۵۰یا سی بی ار۲۵۰و۳۰۰ میتونن گزینه های بهتری باشندبا کمی بیشتر پرداخت کردن بها

سلام دوستان ، من احمد هستم ، صاحب نظر دو تا بالایی ، الان موتور نزدیک به یک ماهه که دستمه و هنوز سنسور کیلومترش نیومده و همچنان با همون وضع دارم استفاده میکنم ، فکر میکنم هنوز هزار تا نشده یا نزدیک به هزار تا ست که پمپ بنزینش هم به سر و صدای عجیب افتاده که نشون از اینه که به زودی میخاد خراب بشه (هرچند همیشه شاخص بنزین به چهار تا میرسید«حدود 5 لیتر» مجدد با بنزین سوپر پرش میکنم)، کاش طبق نظر دوستمون محمد (چهار پنج تا نظر بالاتر) پمپ بنزینش 6000 تا خراب میشد که با توجه به شتاب و سواری عالیش به همون واقعا راضی بودم ، حالا خدا بخیر کنه موارد بعدی رو ،

ما سه تا رفیق با هم این موتور رو از پارسال خریدیم و داریم و تابحال یکی از این مشکلات هم برامون پیش نیومده و قطعات مصرفی رو هم براحتی از نمایندگی ها خریدیم .

سلام دوستان من این موتور رو شیش ماهه خریدم و تا الان 2500 تا باهاش راه رفتم و تا الان خدا رو شکر هیچی مشکلی نداشتم (یک بار البته اتصالی برقی داشت ک تو خیابون گذاشتتم ولی خب واقعا بچه های نمایندگی اقا ایمان و خدمات پس از فروش ممنونم ک همیشه هوای بنلی سوارا رو داشتن) و از کیفیت موتور "فعلا" راضی ام،موتور خوش دستیه ،شتاب خوبی هم داره ولی خب قطعاتش به طبع از موتور های دیگه گرون تره

من 300 دارم 2 سیلندر 500 کارکرد . تنها مشکلی که تا حالا باهاش داشتم حرارت زیادی بود که حتی باک رو هم داغ میکردالبته داخل شهر . ولی جاده چالوس رو که باهاش رفتم اصلا اینطوری نبود و انگار که یه موتور دیگه بود. منبیشتر بخاطر صداش عاشقش شدم

سلام خدمت عزیزان خلاصه میکنم حرفامو من ار اس داشتم و بد یک سال رفتم بنلی ۲۵۰ تک خریدم و بد پیش خودم گفتم کاش از همون اول بنلی میگرفتم چون هم خیلی نرم تره هم سر پیچا لیز نمیخوره وخیلی چیزای دیگه که یه موتور سوار لازم داره ولی فقط ار اس شتاب اولیه بیشتری داره و جلوی موتور سنگینتره که تو سرعت بالا فرمون تکون نمیخوره ولی بنلی تکون میخوره که باعث ترس میشه و یه ویژگیه خوبی که ار اس داره ای بی اس بودن موتوره که تو سرعت بالا راحت میتونی سرعتو پایین بیاری خلاصه این که هر دو موتور بد نیستن

دوستان عزیز من الان تقریبا شش یا هفت ماهه که دارم این موتورو فوق العاده خوش دسته شتابشم راضی کنندست یخورده لوازم گرونه که میشه کنار اومد باهاش الان چهار هزار تا کار کرده باید امروز برم روغن عوض کنم تاحالاهم یه بار بیشتر عوض نکردم آر اس داشتم تو ترافیک پدرم در میومد یعنی قشنگ بابابزرگ خدابیامرزمو جلو چشام میدیدم میگفت خاک تو گورت با این موتورت بعد غیب میشد خخخخخخ چون خیلی گنده منده بود نمیشد لایی بکشی فلاپاشم صدا میداد حال نکردم یازده خریدم نه تومن فروختم دوماه بعد بنللی خریدم آذر ماهه پارسال خداوکیلی یه بارم خراب نشده راحتم میشه باهاش لایی کشید به عبارتی قدرت مانورش عالیه سواریش توپه شتابشم از آر اسی که داشتم بیشتره فلاپ نداره که بهتر ولی بدنش پر آهن کشیه تو صندلیشم آهن کشی داره حساب کن با این تصادف کنی خودت طوریت شه موتور هیچیش نمیشه رفیقم میگفت دیگه با هشتاد تا سرعت زد به سمند ماشین به اون سنگینی یارو ماشینو جزو اسقاطی فروخت خود رفیقم فکش شکست موتورم فقط پدال دنده عوض شد خلاصه دوست عزیز تو خرید شک داری الان برطرفش کن برو بخر حالشم ببر من که دارم خداروشکر خرابی اصلا نداشته صداشم عین تانکه باهاشم اارم حال میکنم نظرمم در مورد آر اس اینه:عین خرس میمونه فقط هیکل داره وگرنه خیلی بیبخاره

با سلام میخواستم بدونم میشه رادیات 250 تک سیلندر رو با رادیات مدل های 300cc یا بیشتر یا با یه رادیات بهتر عوض کرد

این موتور کلا مضخرفه من خریدم روز اول دندش جا نرفت بردم نمایندگی از اونجا که نمایندگیش مثل خود موتور مضخرف بود نتوست درست کنه بعد استارش بد خورد بعد جوش اورد بعدش هم واشر سر سیلندر سوزوند واقعا پول دور ریختنه نخرید

من حدود٣ ماه هست كه دارم و تو اين مدت موتور زياد داغ كرد تا خط ٣ امپر اب امد ولي با وجود فن كه ٣ دقيقه ميزنه موتور خنك شد و اصلا تا حالا موردي نديدم و نشنيدم كه جوش بياره چرا مورد ديدم داغ كنه موتور خاموش بشه باتشكر

سلام دوستان عزیز اونایی که بین آر اس و بنللی موندن بخونن چهار پنج ماه آر اس داشتم یعنی پدرم در اومد یه جاهایی از مردم کمک میگرفتم میخداستم عقبکی از سرپایینی بیام بالا خیلی گنده منده بود یعنی قشنگ مثل یه خرس هیکل داشت مانورش اصلا قابل قبول نبود تو ترافیک میموندم نمیتونستم کاریش کنم دوماه از خرید گذشته بود که فلاپا صدا افتاد صداش خوشگل نبود فرمونش خیلی مبتدیانه بود میخواستی فرمونو بگیری باید خم میشدی نیم ساعت بعد کلا مچ دستاتو کمرت شروع به درد میکرد فلاپ ثابت بود که توشب مشکل ساز بود تنها چیزیش که خوب بود ظاهرش بود همین ترمزاشم یه چیز بهتون بگم ترمز ای بی اس یه موتور ده تومنی که ای بی اس نیست آخه انقد دلتونو خوش نکنید ای بی اس میخوای؟کاوازاکی سی میلیونی ای بی اسش واقعیه نه اینا اما از بنللی که الان دارم نزدیک چهار ماهه که بنللی گرفتم فلاپ نداره ولی بدنش کلا پر آهن کشیه بکوبی به ماشین غر میکنهمانورش یعنی ماهه سواریش فوقالعادس صداش عین تانکه وزنش کمتره خیلیم خوشگله ترمزش دیسکیه ولی خوب جمع میکنه تاحالاهم تو اتوبان امام علی صد و چهل تا رفتم موتور رو دور هشت بود فک میکنم صد و شصتا بره چهار هزار تاهم راه رفته مشکلیم تا الان باهش نداشتم انقد نگید ساخت چینه بده خوب نیست حالا انگار آر اس ساخت آمریکاست اینجوری میکنید.توکشور ما همه چی همینجورییه کاوازاکیامونم ساخت تایلنده ژاپنی نبستن هیچکدوم در مورد باکم بنللی باکش از آر اس کوچیکتره ولی پنج لیتر بیشتر جا میگیره آر اس سیزده لیتر بنللی هفده لیتر برا مسافرتم عالیه دوبار با خونواده شمال رفتم باهاش فقط خودم روش بودم ولی پشتش یه عالمه بار گذاشتم دوتا دسته پشتشه راحت میتونی چیز میز روش ببندب ولی آر اس هیچی نداره درکل با این قیمت عالیه پیشنهاد میکنم بخرید

دوستان يه سوال؛ صداي اگزوز و موتور اين ٢ مدل با هم يكي هست؟ tnt250 (٢سيلندر) و tnt25 (تك سيلندر)

سلام مجدد، آقاااا من خيلي گيج شدم خدايي. يكي ميگه خوبه با ٣،٤ هزارتا كاركرد تا حالا هيچ مشكلي نداره. يكي ميگه از روز اول يه چيزيش ايراد پيدا كرده! اين يعني اينكه شانسي هست؟! ممكنه از شانس مال يكي خوب دربياد، مال يكي نه!

با سلام مسعودجان شانسی که هست درسته ولی بیشتر کسایی که خریدن راضین حالا یکی میخره همچیش خوبه یه چیزش بده درست میکنه یکیم عین ما همچیش عالی بود جدی میگم نمیخوام این موتوروگنده کنم ولی تاحالا اصلا مشکلی نداشتم هرروزم داره کار میکنه سالم و سرحاله به نظرم تو این قیمت خوبه گفتم تو نظر قبلیم آر اس خریدم واقعا پدرم در اومد اصلا حیف اسم موتور رو اون بذاری دوست داری بخر آر اسو ولی قول بهت میدم چن وقت بعد حالتو میگیره

سلام مجدد دوستان كسي اطلاعات و تجربه اي راجب اين مدل سوزوكي gsx150 (جيكسر) داره؟ با توجه به نظرات متعدد و متفاوت راجب بنلي ٢٥٠تك تحقيقات بيشتري كردم و ديدم اين مدل سوزوكي به نظر جالب و معقول مياد، ظاهرش هم خوبه. با اينكه ١٥٠ هست، ولي از ١٥٠ بنلي خيلي سر تره. و لامصب اون مارك S سوزوكيش آدم رو قلقلك ميده. اگه كسي اطلاعاتي داره و ميتونه، راهنماييم كنه لطفا. الان بين سوزوكي gsx150 (جيكسر) و بنلي ٢٥٠تك موندم!

سلام دوستان...باور کنید این دسته از موتورها هم مانند ماشین ها یک مقداری به شانس هم بستگی داره..وقتی تو ماشین ها میگیم چینی ها و ایرانیها شانسی ان خب موتورها هم همینجورن....اول ببینید مورد استفاده شما چیه اگه مثل پیک استفاده دارید خب موتور رادیاتوری با لوازم گرون نخرید ..دوما واقعا انچنان تفاوتی ندارن من ان ای فروختم بنلی خریدم باید یگم حس بهری داره..سواری نرم تر...مال من گرم نمیکنه اما خب موتور بعضی ها هم داغ میکنه..خب اینجوری باشه پالس هم میگن مشکل شاتون داره اما هزاران پالس هست که شاتون نزدن....دوستان نگید موتور چند تا میره اگه شما تو کار مسابقه و ریس هستی که اخه چینی هندی جوابگو نیست که همش دنبال سرعتی...این دسته از موتور ها با رعایت و مدارا و انجام مرتب سرویس ها براتون خوب کار میکنن...شما پورشه هم بخری سرویس نکنی فقط گاز بدی یسال بیشتر کار نمیکنه این که دیگه موتوره....ببینید دلتون چی میگه ..اونا که میگن این بهتره یا اون..بنلی خوبه یا پالس یا اپاچی ...بخدا باور کنید هرچی بگردی گیج تر میشین...چند تا پالس خراب دیده شده خب در عوض کلیشون هم سالم و بی عیبن...واقعا با توجه به نوع مصرفتون تصمصم بگیرید و بخرید شما داریر پول و هزینه برای موتورهایی میکنید که انچنان فرقی ندارن ......منم تحقیق کردم یه مکانیک میگفت بنلی بخری بدبختی..یکی میگفت حتما بخرررر ..نگران لوازم هم نباشید همشون لوازمشون هست پالس چون قدیمی تره لوازمش بیشتره بنلی فعلا نمایندگی هاش همه رو دارن با زمان بیشتر میشه لوازمشون....خلاصه نگید سرعت نگید طول عمرررر شما با آگاهی داری موتور چینی هندی میخری اگر اینقدر وسواس دارین برای سرعت و عمر بیشتر زحمت بکشید برین موتورهای هوندا..کاوازاکی..سوزوکی...دوکاتی و ..رو خریداری کنید..اگرم پول ندارید خب بابا همینارو سوار شید فعلا مسابقه ندید :-))))))

آقا من با هزار تردیدصفرشو خریدم همون موقع واتر پمپش سوخته از آب دراومد،هنوز آیینه هارو نبسته وارد داستان گارانتی شدیم،بتده هم با هزار زور موتور رو پس دادم و تحویل نگرفتم،چون پالس ۲۲۰ داشتم و خرابی نداشت دوباره همون ۲۲۰ صفر گرفتم

سلام عرض شد اقایونی که میگن موتور بنلی بدرد نمیخوره سخت در اشتباه هستن ببینید این چیزی که میخوام بگم به همه ای موتور های که تاحالا ساخته شده مرتبط هست شما اگر cb 1300 هم بخری ولی بهش نرسی خوب خراب میشه بنلی واقعا موتوره خوبی هست از ان اس و ار اس خیلی بهتره هم از طاهری هم فنی هم سرعت هم شتاب ببین بستگی به ابندی کردن موتور داره اگر بنلی میخرید توجه داشته باشید تا 300 کیلومتر اول یواش برونید بعد که رسیدید به کیلومتر 300 سرویس روغن و فیلتر روغن رو عوض کنید و شروع به رانندگی کنید ببین اول بعد از اینکه روغن عوض کردید راه بیوفتید تا دنده 4 باهاش یواش برید بعد که رفتید برای دنده 5 رو تا 15 دقیقه تخته گاز برونید تا نفس موتور باز بشه بعد که این کارو کردید برید دنده 6 رو هم 5 دقیقه تخته گاز برید بعد که تموم شد با دنده مرکوز دور موتورا بیارید پاین بعدم بگم که این موتور برای این که داغذمیکنه باید هر 300 کیلومتر روغن عوض کنید تا مشکلی براتون پیش نیاد ببین اگر با این کار های که گفتم یا از پسشون بر نمیاید موتورو انبدی اینزور که گفتم نکنید موتور خراب میشه مثلآ یکی میاد از همون روز اپل گازشو مگیره خراب میشه و یا سرویسش نمیکنه میاد میگه موتور بدرد نمیخوره من واقعا ازش راضی هستم به جرعت میتونم بگم موتور خوبیه فقط هر روزم باید موتورو چک کنید تا چیزی از قبم نندازید حتا اب رادیاتور که تو این روز های گرم موفق باشید

من اصلا موتور نداشتم تا بحال ولی دو روزه موتور گرفتم و بنلی تک سیلندر رنگ سبز گرفتم منی که موتور نداشتم میتونم به جراعت بگم این موتور موتور عالی هستش از همچیش خوشم میاد همه میگفتن بلد نیستی بدون کلاج بگیر اما بازم از یه نابلد که خودمم میگم واقعا رانندگی باهاش لذت بخش و راحته هیچ مشکلی هم نداشته و ایشاالله نمیکنه تو دو روز ۱۲۰ کیلومتر باهاش کار کردم هرکی از دوستان خواست بخره میتونه بیاد با موتور من یه دوری بزنه و خیالش راحت بشه از سواری و کیفیتش

اینم شماره تماس که جدا گذاشتم اگه مدیر محترم بذارن به دوستان در حد توانم کمکی کرده باشم موفق باشید یا علی 09366414148

ضمن عرض سلام من ۶۲ سالمه عاشق موتورم ازموتور پژو داشتم تا سوزوکی هزار الانم بنلی چفت دارم همه کاری هم باموتور کردم تا ۲۱۵ کیلو مترهم تاختم اما بجاش نه توی خیابون شلوغ و ترسندن زن وبچه مردم اما راجع به موتور ووسیله نقلیه هرکدوم کارایی وقیمت خودشو داره شما نمی تونی تریل بخری وسرعت بالای ۱۳۰ کیلومتری بری یا برعکس من ان اس داشتم ۴ سال سوا شدم بدون خرج البته تاکید میکنم درست سواری میگیرم ولی در مقایسه باسواری ووکنترل بنلی واقعا قابل مقایسه نیست ۴ساعت بدون وقفه با توجه به سن سال اصلا خسته کننده نبود بازم ،۲ ساعت دیگه حداقل جا داشت برای تست یک لحظه با دنده ۵ دورموتور ۹ یکصدو چهل ویک پر کردم ولی بلا فاصله کم کردم

باعرض سلام خدمت دوستان من قبلا ان اس 200 داشتم به نظرم خیلی سنگین بود الان بنلی 250 دارم خیلی ازش راضیم سبک راحت وراننگی باهاش خیلی لذت بخشه به عقیده من موتورخوبیه وهروقت اراده کنی قدرت وسرعت موتور دستته وهیچ جا برات کم نمیذاره

دوستان به شایعات توجه نکنید این موتور رو بنده از عید تا حالا خریدم و دارم باهاش شمال هم رفتم تابحال خراب نشده و اذیتم هم نکرده است و این موتور ها مثل ماشین پژو طبع موتورش گرم است و زمانی هم که گرم میشود فن خنک کننده اتوماتیک کار میکند و دما را به حد نر مال میر ساند و این سیستم همه ماشین ها و موتور های جدید است نه نقطه ضعف و به طبع فن هم خیلی کم صدا و باد گرم دارد که در تابستان با دمای بالا و در حالت سکون محسوس است . از نظر شتاب و سرعت و امنیت و کیفیت ترمز واقعاعالی است . و ضمنا در اتوبان همت 148 کیلومتر سرعت هم باهاش رکورد زدم .

دوستان من موتور رو خريدم موتور خوبه من نميدونم ما ايرانيا چه عادت بدي داريم تا يه چيز جديد مياد تو بازار همه ميگن اشغاله خرابه ، همه اينا رو واسهl90 هم ميگفتن ، من همه موتورهاي تا ٢٠ ميليون رو داشتم اين موتور خوبيه نه مشكل داغ كردن داره ، نه پمپ بنزينش صدا ميده ،، در كل موتور خوبيه من نميدونم چه اصراري دارن يه سريا بگن خوب نيست خب نخر داداش برو ياماها r6 يا r1 بخر تا راضي باشي

سلام دوستان یه سوال.‌.. قیمت جدید این موتور رو کسی میدونه؟ با قیمت ان اس ۲۰۰؟ با اپاچی ۲۰۰؟میشه مزایا و معایب هر سه رو بگید... ممنون میشم لیست قیمت در بالای سایت هستش.

سلام من این موتورو(تک سیلندر) از اردیبهشت 96 دارم و همیشه عادت دارم دور موتور رو تا خط قرمز ببرم ولی تا الان که نزدیکه 3 هزار کار کرده غیر از روغن و بنزین و آچار کشی هیچ خرجی برام نداشته.برا داغ کردنم که میگن حداکثر داغ کردن موتور سه خط میاد بالا که با توجه به شیش خط درجه آمپر نمیشه گفت که داغ میکنه.خلاصه من موتور زیاد عوض کردم ولی این موتور واقعا تو این قیمت عالیه و ارزش پول دادن داره.

افزودن دیدگاه جدید

Plain text

  • تگ‌های HTML مجاز نیستند.
CAPTCHA
حروف را پشت سر هم و بدون فاصله وارد نمایید
Image CAPTCHA
Enter the characters shown in the image.